首页 >  路桥工程 >  道路桥梁工程中软土地基处理研究

摘要:对道路桥梁工程中的软土地基施工进行了简要的分析,从道路桥梁工程中软土地基处理的必要性、软土地基处理的准备工作和控制原则、软土地基处理方法以及软土地基处理的质量控制等方面进行了分析,提出了加载换填法、排水法、灌浆法、强夯法等处理方法,希望能够为我国道路桥梁施工建设提供一定的借鉴,有效解决施工软土地质问题。

关键词:道路桥梁,软土地基,施工处理

公路是国家交通运输的基础设施,国家和地区要想得到长远持续发展就必须完善道路交通建设,在实际建设过程中,软土地基是经常遇见的地质问题,对道路桥梁的建设质量有较大程度的影响,因此施工单位必须对软土地质进行加固处理。

1软土地基的概念及特征

1.1软土地基的概念

所谓软土指的是组成中含有一定量泥砂或是泥砂成分的土的全称,软土的压缩量和含水量都较高,透水性和剪切强度较低,因此导致软土地基的承载能力较差。

1.2软土地基的主要特征

软土地基主要有以下几点特征:第一,孔隙比较大,软土地基的土质通常十分松散,土粒与土粒之间有较大的空隙,因此它的空隙较正常土质地基来说更大一些。第二,含水率高,一些靠近河流湖泊的土体,它们的地下水含量较高,导致土地内部含有大量的水分,久而久之形成软土地基。第三,压缩性高,软土地基相对于正常地基来说承载能力较差,因此在受到外界负荷的时候,中间的大孔隙会受到压缩,且土体内部的水分会被挤出,导致土体体积迅速变小,如果此类地基出现在道路桥梁建设中,就会导致道路内部结构变形甚至出现开裂现象。第四,透水性弱,由于软土地基本身的含水量已经很大,当遇到多雨天气时,下部无法吸收水分,水源会长期积累在道路上部无法排走。第五,变动灵敏性高,软土地基由于内部存在大量的水分和气泡,导致地基体积十分不稳定,当受到一定荷载力时,极可能由于受力不均造成其体积发生各种变化。

2道路桥梁工程中软土地基处理的准备工作和控制原则

2.1道路桥梁工程中软土地基处理的准备工作

首先要对道路桥梁施工地区的地质进行仔细认真的勘察,对施工地区的地质、地基、水文方面资料进行收集和整理,通过对资料的分析为建筑施工提供一定的帮助。其次,要对施工方案进行正确的选择,根据施工地区的调查报告,筛选出几套初选方案,而后根据施工具体情况对初选方案进行集中分析对比,找到方案的优势和劣势,再结合施工环境、施工工期、机械设备等方面选定最终施工方案

2.2道路桥梁工程中软土地基处理的控制原则

在处理道路桥梁软土地基时,应该遵循防治结合的控制原则。首先软土地基的预防性控制的目的是尽量保证路基路面的完整性,及时进行预防性控制一方面能够有效延长道路桥梁的施工寿命,另一方面能够节省道路的施工资金。一旦道路的预防性控制工作没有做好,就会使道路桥梁的受损程度增加,同时增加公路修建的补救费用。而修复性控制则主要针对的是软土地基破坏较严重的区域,技术施工人员应该根据路面受损程度和受损类型及时选择恰当的补救方法,这样才能避免道路进一步受损,如果道路的修复性控制没有做好,不但会增加后续修复工作量和修复费用,甚至还会导致一系列不必要的安全事故,给人们带来财产生命威胁。总之,在道路桥梁施工建设过程中,只有对软土地基进行严格的预防和控制,才能保证整个施工工程的质量和安全。

3道路桥梁工程中软土地基处理方法

3.1加载换填法

加载换填法是处理软土地基的一个重要方法,就是在对原有数据进行充分考量的基础上,对一定固定深度范围内的软土进行替换,替换材料通常采用高强度、高稳定性的物理材料。替换过后应在地基上施加压力以减少填充物之间的空隙。另外,填土加载也可以采取竖井加压的方法降低地下水量,通过降低土壤中的水分增强土质的强度。在进行换填时需要对道路桥梁的设计要求进行充分考虑,使软土地基能够长久的保持承载能力。

3.2抛石挤淤法

在处理河流湖泊处的地基时,软土地基位于水下,很难做到对土壤进行更换,对于这种情况,我们可以采取抛石挤淤法,在路基上面填充石片,然后采取一定的外力对石片进行挤压,这样路基中的淤泥就会被挤出,挤出淤泥后在路基表面上铺上一层厚沙。在抛石过程中,当片石浮出水面后应该用颗粒较小的石块对缝隙进行填充,最后再进行碾压夯实。

3.3灌浆法

转载请注明:中国土木工程网 » 道路桥梁工程中软土地基处理研究