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 摘要:填海道路工程在具体的施工中,多采用支护外深井降水措施,能有效防止高压水位深基坑出现突涌,采取监测方案,可提高深基坑施工的安全系数,制定降雨施工方案,保障项目的安全系数。故此,文章结合实际工程案例,对填海道路工程排洪箱涵深基坑施工技术进行分析,旨在为相关人员提供参考,确保填海道路施工安全系数,保障深基坑施工的安全,确保项目的顺利完成。

关键词:填海道路工程;排洪箱涵;深基坑;施工技术

填海公路施工中,需要合理设置排洪箱涵,并进行深基坑施工,但是,施工中容易受到一些因素的影响,不利于施工安全,甚至造成施工安全事故。故此,需要合理地对排洪箱涵的深基坑施工技术进行运用,并注意施工中的重点内容,控制基坑支护。基于此,本文以某填道路工程为例,分析排洪箱涵深基坑施工技术,详细内容如下。

1工程概况

本文以某一具体的填海道路工程为例,展开具体内容具体分析。本工程属于填海道路工程,道路全长5544.994km,施工内容包括道路施工、排水工程、交通工程施工,道路属于城市主干路I级,设计行车速度60km/h,道路红线宽50m,道路走向自西向东,工程施工中,深基坑是排洪箱涵深基坑开挖深度10m,坑底标高-10.00m,相当于黄海高程-5.50m基坑采用水泥搅拌桩与冲孔桩结合的排桩支护方案。

2项目施工难点分析

现结合本工程的基本情况,对具体的填海道路工程排洪箱涵深基坑施工进行研究,探究具体的施工难点,详细内容分析如下。

2.1地质灾害的影响

在具体的施工过程中,地质灾害对箱涵深基坑施工具有影响,故此,地质灾害成为深基坑施工中的重点与难点。填海道路基坑周边的土层为吹填砂层,这类土层主要体现透水系数高的特点,而且,本工程的深基坑施工中,施工现场距海边与内河的距离相对较小,这种情况对深基坑施工的影响大,水压力对支护结构的影响大,且容易造成渗水的发生,最终则可导致突涌等地质灾害。这类灾害的发生,会对深基坑施工安全造成影响,不利于施工的整体安全系数,故此,在深基坑施工中,需要注意对地质灾害进行处置,弱化地质灾害的不良影响。

2.2边坡监测

本工程基坑的地理位置相对特殊,基坑边坡的安全监测十分重要,为确保施工的安全系数,需要加强对基坑边坡的监测。在监测过程中,需要采取有效的监测手段,注意边坡变化情况,减少边坡变化的不良影响,在边坡发生变化后,及时采取防护措施,确保施工的安全系数。

2.3在雨季、台风季节施工

本工程所处的气候为典型海洋性气候,施工区域容易受到台风的影响,且区域降水相对较多,故此,深基坑施工中,需要保障这些气候条件下的施工安全,确保施工的顺利进行。如何在雨季、台风季节施工是本工程施工中的难点与重点,需要给予足够重视,提高施工的整体安全,提高深基坑的施工效率。

3填海道路工程排洪箱涵深基坑施工技术

以本工程的施工的难点为切入点,切实有效地实施深基坑施工,提高深基坑的安全系数,降低安全事故的发生几率,详细的施工技术分析如下。

3.1基坑降水与防突施工技术

深基坑降水是本工程中的重点内容,为确保施工的可靠性,需要合理进行深基坑降水设置,本工程在具体的实施中,选择深基坑外减压降水措施,达到排水的目的。其中安全承压水的水位计算方式,可遵循如下公式计算,详细如公式(1)所示。(1)式中:D为坑内安全承压水位埋深;H0是含水层顶板埋深的最小值;h为基坑开挖面深度;fw是承压水分项系数,一般可以取值为1.05~1.2;γ为地下水重度;γs为坑底承压含水层底板之间的土的天然重度的层厚加权平均值。结合上述公式,可实现对安全承压水位埋深的计算,将各类参数代入,经计算,D可以取值为22.8m,在此基础上,可实施降水井的设置。本工程在设置中,于基坑边设置止水帷幕,且在止水帷幕外1m处,间隔20m设置降水井。配合排水沟,降水井作为雨水收集井,满足排水的功能需求,降水井的内径为500mm,外径为800mm的钢筋笼,外扎镀锌钢丝网,并设置滤水隔层。内径2000mm的安全密网作为滤水隔层,降水井内设置100TSW-7高压离心泵,确保其满足降水需求。为避免突涌问题,需要结合其他的排水措施,保障基坑排水效果,其中,包括基坑底部设置排水沟与集水井,及时设置抽水泵,将基坑内部的雨水抽出,实现排水的效果,且在顶部设置坡度为的7%的反坡,用于规避雨水倒灌的问题,确保深基坑的排水效果。

3.2边坡监测施工技术

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