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 摘要:新型支挡结构作为一种能够以支撑、加固以防止崩塌滑坡的建筑物,应用在城市道路工程中起到不可或缺的作用,施工建设中需要进行支挡结构的设计与施工,且视情况定为永久性边坡支挡结构与临时性边坡支挡结构。遇到距离建筑物较近无法拆除的情况下可应用桩板组合挡土墙来进解决施工难题,遇到在重要道路上施工且不能中断交通的施工情况可应用土钉墙加微型桩支护体系,本文将分别从桩板组合挡土墙及土钉墙加微型桩支护体系两种的新型支挡结构在城市道路工程中的具体应用来进行分析。

关键词:城市道路工程;桩板组合挡土墙;土钉墙加微型桩支护体系

随着城市建设进程不断深入,城市用地资源匮乏,且城市道路规模逐渐完善,对道路建设工程施工带来不少难题。新型支挡结构能够有效解决边坡支挡问题,以促进城市道路工程施工顺利进行。通常新型支挡结构可分为两种类型:①永久性支挡;②临时性支挡,而新型支挡结构包括多种形式,以下笔者来探讨桩板组合挡土墙与土钉墙加微型桩支护体系这两种永久性支挡结构与临时性支挡结构。

1常见的新型支挡结构

1.1桩板组合挡土墙

城市道路工程在建筑物附近进行建设施工,可应用永久性支挡结构,因工程施工区域距离城市建筑物比较近,而且在施工过程中需对建筑物周围进行拉槽以便于施工,故此常规的支挡结构无法满足施工顺利开展,可采用钢筋混凝土或者钢材制作的新型支挡结构,一则能够减轻挡土建筑物的重量,二则也能够减少施工场地面积。桩板组合挡土墙是由基础梁、挡土板、排桩和顶梁组成,见图1,城市道路工程在建设施工中,若附近有建筑物,为保障建筑物的安全以及能够顺利开挖基坑,可采用桩板组合挡土墙,应用这一新型支挡结构需要施工处地质较好,并且没有地下水。因桩板组合挡土墙常用于永久性支挡结构,所以通常不设置锚杆,在城市道路工程建设中具有显著优势,比如其能够避免基坑开挖破坏岩土,还具有圬工数量小、抗滑性强、造价低等特点,能够满足道路工程施工要求[1]。

1.2土钉墙加微型桩支护体系

城市道路工程若是在重要交通道路建设施工,因场地有限,会影响到交通的顺畅流通,所以在施工过程中需要保证交通顺畅车辆能够正常行驶,可进行临时性的支挡结构设计与施工,采用土钉墙加微型桩支护体系。土钉墙加微型桩支护体系与桩板组合挡土墙都是轻型支挡结构,具有相同的优势,占地面积小且造价低,方便拼装与施工。土钉墙加微型桩支护体系,见图2通常应用于交通道路上,城市道路工程若在交通道路路堤旁边施工会遇到两大施工难题:①施工空间受限。②会影响到车辆的正常行驶,而采用土钉墙加微型桩支护体系能够有效解决这两个难题,在保证交通顺畅的同时,也能保证施工安全与质量[2]。应用土钉墙加微型桩支护体系需要地质较为松散,地下水不能高于基坑底,若地下水较多应该进行排水,确保城市道路工程能够安全进行。土钉墙加微型桩支护体系常用于临时性支挡结构,应用最多不能超过一年,具有明显优势,如便于施工、造价低、安全等,因而道路工程在进行边坡加固时通常会应用土钉墙加微型桩支护体系。

2城市道路工程中新型支挡结构的应用

2.1桩板组合挡土墙

以A市城市道路工程为实例,该区域围绕住宅区、荒地及学校,与建筑物的距离较近,工程施工需要考虑周边建筑环境,同时该区域场地的地质条件较好,没有明显的地下水,在设计施工方案暂不考虑降水问题,由此可知,为保护建筑物的安全,以及保证施工能够顺利开展,在施工过程中可应用桩板组合挡土墙这一新型支挡结构,通过采用永久性支挡结构来进行施工。2.1.1工艺流程城市道路工程建设施工中,应用桩板组合挡土墙这一新型支挡结构的施工设计需要一系列的工艺流程,首先需要做好施工准备,再进行测量放样,随后开始对桩基进行施工,再来开挖土方,对桩间土喷锚支护筋进行施工,随后对基础梁、墙板、顶梁进行施工,最后对挂沿板和栏杆进行施工。2.1.2施工方案城市道路工程建设施工中,应用桩板组合挡土墙可进行人工挖孔桩施工、桩间土喷锚护壁施工、桩基础梁施工、预制板安装、顶梁施工等方案步骤,人工挖孔桩施工需要勘察地理环境与地质条件,因附近有小区与学校,所以采用人工孔桩方法,这一施工方法没有噪音,且占用面少。随后再依次采用桩间土喷锚护壁施工、桩基础梁施工、预制板安装与顶梁施工,能够促使道路工程顺利施工,保证施工质量,同时也能保护建筑物的安全。2.1.3质量控制城市道路工程应用桩板组合挡土墙这一新型支挡结构需要控制其质量,首先要控制灌注桩的质量,按照规范标准与要求运用超声波测仪对人工挖孔桩及钢筋混凝土进行检测,其次要控制桩板组合挡墙施工质量,桩板组合挡土墙的组成部分需要符合标准要求,要保证其基础承载力,也要注意其成型与安装,在安装之后需要及时检查,出现问题应该进行整改,以保证桩板组合挡土墙的各项指标都符合标准,不影响城市道路工程的施工质量[3]。

2.2土钉墙加微型桩支护体系

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