首页 >  建筑设计 >  江苏交通运输厅:发布国内首个公路行业BIM省地方标准

近期,我国首个公路行业BIM省地方标准《公路工程信息模型分类和编码规则》(DB32/T3503-2019)由江苏省市场监督管理局正式发布实施。

微信图片_20190410135331.png

该标准由江苏省交通运输厅公路事业发展中心、中设设计集团股份有限公司等单位编制,以公路工程BIM试点示范项目应用实施为基础,结合江苏省公路工程实际情况,对公路工程信息模型分类和编码的基本要求和应用方法进行详细规定,重点对公路工程构件划分进行重新梳理和统一编码。

该标准的编制与实施,对推动BIM技术在公路工程中全寿命周期各阶段的传递应用,提升公路建设、养护、运营管理和服务水平,实现我省公路工程更有效率、更高质量建设,适应现代信息技术发展,具有重要作用。

BIM概念诞生于20世纪末的美国。是依赖三维数字模型表达建筑全寿命周期的信息,这些信息为建筑规划、设计、施工、运营维护等阶段的实现提供可靠依据,并支持数据跨专业共享,以达到协调设计。在进入21世纪以后,BIM的研究和应用取得了突破性进展。

2007年斯坦福大学有一个报告,通过对32个工程项目案例的调研总结发现,使用BIM可以节省成本10%,节省工期7%。实践证明,BIM技术在建筑工程项目中的应用,不仅能够缩短建筑工程所需时间、精确地控制建设成本,同时还可以帮助提高决策效率和设计质量,对于提升整个项目管理的集中化、精细化起到至关重要的作用。该技术在国际工程界受到高度重视,是参与国际工程建设市场竞争必备的能力之一。

我国交通运输部针对国内BIM技术在交通领域的发展也非常重视。

2016年2月

交通运输部印发了《交通运输重大技术方向和技术政策》的通知,把BIM技术列为十大重大技术方向和技术政策之首。

2016年7月

交通运输部印发《关于实施绿色公路建设的指导意见》。鼓励应用建筑信息模型(BIM)新技术,营造绿色公路建设市场发展环境。

2017年1月

交通运输部公开对《关于推进公路水运工程应用BIM技术的指导意见》征求意见。

交通运输部印发《推进智慧交通发展行动计划(2017—2020年)》。推进建筑信息模型(BIM)技术在重大交通基础设施项目规划、设计、建设、施工、运营、检测维护管理全生命周期的应用,是这个阶段的主要目标和重点任务。

2017年9月

交通运输部印发《关于开展公路BIM技术应用示范工程建设的通知》。《通知》提出了"提升公路设计水平""提高公路建设管理水平""推进公路养护管理信息化" 的三个阶段目标。 

2017年3月

交通运输部公开《关于推进公路水运工程BIM技术应用的指导意见》。

从这些意见方针中不难看出,BIM的精髓在于将信息贯穿项目的整个寿命期,对项目的建造以及后期运营管理综合集成意义重大。目前BIM在中国的应用基本依赖于个别复杂项目或某些业主的特殊需求,要充分发挥BIM信息全寿命周期集成优势、实现BIM全生命周期的集成管理,还需要做很多工作。

接下来,我们了解下BIM技术在公路设计与施工各阶段的应用:

规划阶段

建筑信息模型(BIM)流程,有助于缩短设计、分折和变更的时间。最终可以评估更多假设条件,优化项目性能。

传统的场地分析存在诸如定量分析不足、主观因素过重、大量数据信息无法处理等弊端,而BIM结合地理信息系统(Geographic Information System,简称GIS)对场地及拟建的工程项目进行建模,通过BIM及GIS的强大功能,迅速得出科学的分析结果,帮助项目在规划阶段评估场地的使用条件和特点,从而做出最理想的场地规划、交通流线组织关系、建筑布局等关键决策。

勘测阶段

近年来,国内外学者陆续将BIM及GIS、GPS引入到公路勘测中,这些技术可以自动完成许多耗费时间的任务,有助于简化项目工作流程。使用BIM可以在一致的软件环境中完成所有任务,包括直接导入原始勘测数据、最小二乘法平差、编辑勘测资料、自动创建勘测图形和曲面;能够以等高线或三角形的形式来展现曲面,并创建有效的高程和坡面分析;还可将曲面作为参考,创建与源数据保持动态关系的智能对象;同时将任何坡型生成曲面模型。

设计阶段

道路建模。

BIM可以帮助我们更高效地设计工程模型,例如创建动态更新的交互式平面交叉路口模型;利用内置的部件和常用设计规范即可快速地设计环岛,包括交通标识和路面标线等。由于施工图和标注将始终处于最新状态,可使设计者集中精力优化设计。

工程计算与分析。

转载请注明:中国土木工程网 » 江苏交通运输厅:发布国内首个公路行业BIM省地方标准