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摘要:城市道路是城市的骨架,道路绿地作为城市设计中重要的景观元素,是城市景观风貌的重要体现,在改善城市宜居环境中占据着十分重要的位置。 

   关键词:城市道路;绿化规划;配置类型;功能效益;养护 

   道路绿化是城市绿化的重要组成部分,是改善城市道路生态环境的重要市政基础设施,与人们的日常生活、工作、学习息息相关。道路绿化不仅能体现出一个城市的现代化水平,还能反映出一个城市的文化内涵和精神内涵。因此,城市道路绿化应加强生态环境建设,遵循生态学原理,提高城市的绿化水平,创造出安全、舒适、宜居的生态园林城市。 

   一、城市道路绿化规划设计原则 

   (一)适应性原则:考虑道路绿地的立地条件差,土质坚硬、杂质多、污染严重、种植面积相对较小、人为损害较频繁、生长受地上地下管线制约,车辆行驶频繁,环境污染相对严重等因素,选择适宜的园林植物,发挥其应有的生态功能,形成稳定的优美景观。 
(二)生态优先原则:必须以城市生态系统为基础,注重生态效益,维护和保持城市的生态平衡,因此,道路绿化要进行植物的多层次配置,乔灌草、乔灌花的结合,分割竖向的空间,创造植物群落美。 
(三)以人为本原则:道路绿化设计要适应人的行为习惯与审美习惯,充分考虑行车、行人的速度和视觉特点,保证交通便利、游憩舒适。 
(四)科学性与艺术性原则:既要满足植物与环境在生态习性上的统一,又要讲究艺术性,要符合人们的审美趣味,体现植物生长的多样性和植物的层次与季相变化,与周围环境协调一致,从而使街景园林化、艺术化。 
(五)安全性原则:城市道路下有管线、上有缆线,行人多、车辆多,道路设计时首先要保证道路的安全、畅通。道路植物景观的营造不得妨碍交通、建筑及管线设施的安全运行,不得遮挡交通标志和行车视线,行道树定干高度要符合规范,保证行车、行人的安全,与地上地下管线保持足够空间。 
(六)与城市道路的性质功能相适应。由于交通目的的不同,景观元素也不同,路旁建筑、绿地以及道路自身的设计都必须符合不同道路的特点和功能需求。 
(七)可持续发展原则:就是要运用规划设计的手段,如何结合自然环境,使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小,并且对环境和生态起到强化作用,同时还能够充分利用自然可再生能源,节约不可再生资源的消耗。 
(八)保持整体性和连续性原则:一是从城市整体出发,城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。二是从道路本身出发,将一条道路作为一个整体考虑,统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等,避免其成为片段的堆砌和拼凑。三是视觉空间上的连续性。四是空间上的连续性。 

   二、城市道路绿地的主要类型 

   1.分车绿带:是用来分隔干道上不同方向的车道及机动车与非机动车之间的隔离绿带。在现代化的城市道路中,分车绿带起着非常重要的作用。 
2.行道树绿带:主要功能是为行人和非机动车庇荫,以种植行道树为主,绿带较宽时可采用乔木、灌木、地被植物相结合的配置方式,提高防护功能,加强绿化景观效果。 
3.路侧绿带:是构成道路优美景观的可贵地段,应根据相邻地性质、防护和景观要求进行设计、并应保持在路段内的连续与完整的景观效果。 

   三、道路绿化的环保功能 

   1.净化空气:空气是人类赖以生存和生活不可缺少的物质。绿地可以制造氧气,吸收二氧化碳、毒气,同时能够降尘净化空气。 
2.净化水体:园林植物及根系可吸收水中的溶解质,减少水中的细菌含量,通过30~40m的林地,可使水中的细菌含量减少50%。 
3.净化土壤:植物的根系能吸收大量的有害物质,根系的分布使好气性细菌大量进入土壤,使土壤中的有机物迅速无机化,同时使土壤具备吸收一氧化碳的效果。 
4.杀菌作用:植物的根、芽、花粉能分泌一种挥发性的杀菌素,能杀死细菌、真菌和原生动物;能降低空气中灰尘,使细菌的载体减少。 
5.改善小气候:绿地是比较理想的“空调”,森林的蒸腾作用要吸收30%~70%的太阳辐射热,使温度降低。每1hm 森林每年蒸腾800万kg水,吸收热量167.28亿KJ。夏季公园中空气的湿度,比公园外高27%,森林中则高38%。在冬季,树林使风速降低,蒸发的水分不易扩散,防止热量迅速消失,使气温高2~4℃。 
6.降低噪音:调查资料显示,街道绿化后可减少噪音8~10分贝。降噪林带宽度,在市区以6~15m,郊区以15~30m为好。林带的高度较声源不小于10m,且应靠近声源。 
7.安全防护:植物具有保水固土、防洪固堤、防风固沙、抗震避灾、防火等功能,过滤、吸收和阻隔辐射性物质,能减少或降低光辐射的传播和冲击波的杀伤力。 

   四、城市道路绿化种树的选择 

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